Beschreibung

TRIGO-VAN – innovatives Bedienkonzept und geprüfte Qualität

Die Freiheit, jederzeit an jeden Ort kommen zu können: für einen Kastenwagen so selbstverständlich wie ein Schlafplatz. Dank TRIGO-VAN genießen Sie diese Freiheit jetzt umso mehr, wenn Sie Fahrräder dabeihaben. Anstatt den Zugang zum Innenraum zeitraubend zu blockieren, sind sie mit TRIGO-VAN im Handumdrehen aus dem Weg. Selbst mit drei schweren E-Bikes beladen, gibt TRIGO-VAN den Weg zum Innenraum frei. Wohin es Sie das nächste Mal auch ziehen mag – die Räder mitzunehmen war noch nie komfortabler.

Innovatives Bedienkonzept

Der TRIGO-VAN kann einfach und gefahrlos entriegelt und geschwenkt werden, auch mit Ladung. Die neu entwickelte Verriegelung rastet automatisch ein und ist abschließbar.

Sicherheit

Der TRIGO-VAN verfügt über diverse sicherheitsrelevante Merkmale: Er bietet hochwertige Befestigungsmöglichkeiten durch Ratschen-Schnellverschlüsse an den Fahrradschienen und Haltearmen. Er erlaubt eine unkomplizierte Arretierung für die klappbare Transportplattform. Mit seinem stabilen Anschlagschutz schützt er die Hecktür vor Beschädigungen.

Komfort

Der TRIGO-VAN lässt sich ohne großen Kraftaufwand um ca. 100 Grad aufschwenken, um jederzeit freien Zugang zu den Hecktüren zu haben. Auch Ihre schweren E-Bikes lassen sich mit der optional erhältlichen Rampe einfach und bequem verladen. Um flexibel zu bleiben, können Sie Ihre Anhängekupplung bei hochgeklapptem Träger uneingeschränkt nutzen.

Ihr Plus:

Innovatives Bedienkonzept

  • Ergonomisches Design
  • Müheloses Schwenken des beladenen Trägers
  • Leuchtenträger mit automatischer Klappfunktion
  • Rastet automatisch ein: Dafür sorgt die ganz neu entwickelte Verriegelung.
  • Schwenkfunktion mit Anschlagschutz für die rechte Hecktür
  • Jederzeit freier Zugang zu den Hecktüren auch im beladenen Zustand. Dank 100 Grad Öffnungswinkel
  • Träger klappbar inklusive Fixiermöglichkeit

Geprüfte Qualität

  • Konzipiert, entwickelt und getestet nach industriellen Qualitätsstandards
  • Gefertigt aus hochwertigen Materialien
  • Spezielles und langjähriges Know-how im Bereich Lastenträger
  • Produziert in Deutschland

80 kg Zuladung für bis zu 3 E-Bikes oder Fahrräder

Eigengewicht ca. 50 kg

Geeignet für Fiat, Peugeot und Citroen

Optionale oder vorhandene Anhängerkupplung bei hochgeklapptem Träger uneingeschränkt nutzbar

Reifenbreite für standard Fahrradschiene 20 - 80 mm, für Fat Bike Schiene 80 - 130 mm

Rüstsätze

  • Komplettsystem für 2 Fahrräder/E-Bikes
  • Komplettsystem für 3 Fahrräder/E-Bikes
  • Komplettsystem für 1 Fahrrad + 1 Fat Bike
  • Komplettsystem für 2 Fat Bikes
  • Alle Komplettsysteme auch mit optionalen LED Leuchten erhältlich
  • Verschiebbare Fahrradschiene (notwendig, um Anhängekupplung uneingeschränkt zu nutzen)
  • Set Begrenzungsleuchten (notwendig bei Fahrzeugen mit Überlänge)
  • Rampe für Fahrradschiene mit 1250 mm Länge
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TRIGO-VAN – innovatives Bedienkonzept und geprüfte Qualität

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Auszeichnungen

FAQ

Dank langjähriger Erfahrung und fundiertem Know-how bieten wir Ihnen Anhängekupplungen für die meisten europäischen Fahrzeuge an. Sollte die richtige Vorrichtung nicht dabei sein, können passende Anhängekupplungen in Einzelanfertigung durch uns oder unsere Servicepartner realisiert werden. Bitte beachten Sie die zulässigen Anhängelasten Ihres Wohnmobils (Fahrzeug-, COC-Papiere)! Alternativ kann bei fehlender Eintragung in den Papieren in Absprache mit dem TÜV sicher eine Lösung gefunden werden.
Damit wir Ihre Anfrage korrekt und ohne Verzögerung bearbeiten können, ist es wichtig, dass Ihre Angaben vollständig sind. Folgende Informationen benötigen wir von Ihnen: Basisfahrzeug Reisemobilhersteller Modell/Handelsbezeichnung Baujahr Fahrgestellnummer zusätzliche Daten wie z. B. Wassertank, Rahmenverlängerung vorhanden usw. Sollten Informationen fehlen, setzen wir uns umgehend mit Ihnen in Verbindung.
Der D-Wert gibt Auskunft über die Stärke einer Anhängekupplung. Er wird nach folgender Formel berechnet – wobei G(K) das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs in Tonnen angibt und G(A) das Gesamtgewicht des Anhängers in Tonnen. D = G(K) x G(A) x 9,81 / G(K)+G(A) G(K) +G(A) Berechnung an einem konkreten Beispiel (Fiat Ducato mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und einer Anhängelast von 2 Tonnen): D = 3,5 x 2,0 x 9,81 = 12,50 kN 3,5 + 2,0 Tipp: Die tatsächlich zulässige Anhängelast ist in den Fahrzeugpapieren unter Ziffer 28 oder O1 angeführt. Von allen angegebenen Werten ist immer der niedrigste Wert für die Zulassung maßgebend.
Bei Wohnmobilen müssen viele Faktoren in Betracht gezogen werden, um beurteilen zu können, was das Fahrzeug „tragen“ kann. Zum einen sind die allgemeinen Fahrzeugdaten wie Hinterachslast und Gesamtgewicht zu berücksichtigen, um die Zuladungskapazität zu ermitteln. Auch die Belastbarkeit des Wohnmobilchassis und einer eventuell vorhandenen Chassisverlängerung ist zu klären.
In vielen Fällen ist ein Original-Chassis (z. B. Fiat, Mercedes, etc.) zu kurz, um ein Reisemobil bauen zu können. Deshalb ist häufig eine Rahmenverlängerung erforderlich. Sie trägt die Heckgarage beziehungsweise den gesamten Heckbereich des Fahrzeuges. Bei einer Heckgarage mit einer Nutzlast von 150 Kilogramm sind beispielsweise deutlich geringere Kräfte im Spiel als bei einer Anhängerkupplung mit einer Nutzlast von 2.000 Kilogramm oder einem zusätzlichen Ladungsträger. In diesem Fall muss die Rahmenverlängerung mit EG-geprüften Bauteilen verstärkt werden, um eine stabile Verbindung herzustellen. Für die Montage einer Anhängekupplung oder eines Lastenträgers ist die Verstärkung der Rahmenverlängerung mit entsprechenden Bauteilen vorgeschrieben.
Anhängekupplung und Lastenträger sind kombinierbar, eine gleichzeitige Nutzung ist jedoch nicht möglich. Lastenträger können bei einem Fahrzeugwechsel weiter genutzt werden. Es werden nur die fahrzeugspezifischen Aufnahmen benötigt. Der Elektrokabelsatz muss immer separat bestellt werden. Bei einer vorhandenen Anhängekupplung entfällt diese Notwendigkeit.
Das X-Maß gibt den Überhang des Wohnmobilaufbaus über das Serienfahrgestell an. Sollte Ihr Fahrzeug noch nicht in unserer Datenbank gelistet sein, geben Sie bitte bei einer Bestellung die in der Zeichnung eingetragenen Maße an! Ist an Ihrem Fahrzeug in dem mit „Z“ betitelten Bereich ein Tank, ein Staufach oder ähnliches eingebaut, fordern Sie bitte telefonisch ein gesondertes Maßblatt an! Bei Unklarheiten stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Die zulässige Beladung eines Motorradträgers am Reisemobil ist abhängig von der zulässigen Hinterachslast des Fahrzeuges und der technisch zulässigen Belastung des Trägers. Wichtig ist auch, welche Gewichte der Aufbauhersteller im Einzelnen freigibt. Hier gibt es verschiedene Chassis und Rahmenverlängerungen, die unterschiedlich stark belastbar sind. Mit der folgenden Formel lässt sich die mögliche Zuladung errechnen: F(L) = zulässige Ladungsmasse F(HA) = Differenz aus zulässiger (aus Kfz-Schein) und realer/gewogener Hinterachslast A = Radstand B = wirksamer Hebelarm der Ladungsmasse (Zur überschlägigen Berechnung kann davon ausgegangen werden, dass der Schwerpunkt der Ladung etwa 350 Millimeter hinter dem Fahrzeugende liegt.) F(L) = F(HA) x A A + B Sollten Sie eine höhere Beladung wünschen, als errechnet wurde, ist es eventuell möglich, die Achslast durch eine Auflastung zu erhöhen.
Als Nutzer eines Lastenträgers sind Sie für die korrekte Sicherung des Transportgutes verantwortlich. Ein Roller wird beispielsweise mithilfe eines Haltearmes am Lenker fixiert und so gegen Umfallen gesichert – und anschließend fest verzurrt. Dazu werden Radbügel an der Standard-Motorradwanne befestigt und die Reifen mit Riemen gesichert. Mit den Spanngurten muss der Roller noch stramm in die Federn gezogen werden. Unsere Lastenträger sind für diesen Zweck mit Ringösen ausgestattet. Mit unserem universellen Zurrbandset ist für nahezu jeden Roller oder Scooter optimale Ladungssicherung gewährleistet. Der sichere Transport eines Fahrrades oder E-Bikes wird mit Haltearmen und Radschalen gewährleistet. Beide Elemente sind mit komfortablen Ratschen-Schnellverschlüssen versehen.