Descrizione

VARIO - alta qualità, flessibilità e funzionalità

Il VARIO è realizzato in alluminio con componenti di alta qualità come binari e staffe per biciclette con tecnologia e-bike o traversa in acciaio inossidabile. Nonostante il peso ridotto di circa 29 kg senza set di allestimento, il VARIO ha un carico utile fino a 150 kg.

Se il VARIO non è necessario, può essere ripiegato in poche semplici mosse. In questo modo l'ingombro del portatutto si riduce e sul camper si risparmia spazio. Oltre alla pratica funzione di ripiegamento, il VARIO ha una profondità di carico variabile e può essere esteso da 620 mm a 800 mm.

Il vostro vantaggio:

  • Carico utile: fino a 150 kg
  • Omologazione CE disponibile
  • Per 1 scooter, 4 biciclette o 1 scooter + max. 2 biciclette
  • Prevalentemente in alluminio
  • Rimovibile senza attrezzi
  • Design di alta qualità e di facile utilizzo
  • Profondità di carico variabile da 620 a 800 mm di serie
  • Piattaforma con funzione di ripiegamento
  • Binari per biciclette e bracci di supporto con cricchetto a sgancio rapido
  • Incl. elementi di fissaggio standard

Set di allestimento:

  • Sistema completo 1 scooter
  • Sistema completo 1 scooter + 1 bicicletta
  • Sistema completo 1 scooter + 2 biciclette
  • Sistema completo 2 biciclette
  • Sistema completo 3 biciclette
  • Sistema completo 4 biciclette
Codice articolo Set di allestimento Carico utile Peso Funzione Materiale Larghezza
1629855 1 scooter + 2 biciclette 150 kg 49.2 kg 2010 mm
1629905 1 scooter 150 kg 43.2 kg 2010 mm
1629906 1 scooter + 1 bicicletta 150 kg 46.2 kg 2010 mm
1629907 2 biciclette 150 kg 34.7 kg 2010 mm
1629908 3 biciclette 150 kg 37.5 kg 2010 mm
1629909 4 biciclette 150 kg 40.5 kg 2010 mm
Sistemi portatutto per camper

VARIO - alta qualità, flessibilità e funzionalità

Carico utile: Il carico utile max. sul veicolo dipende dal modello e dal costruttore del veicolo. Per evitare danni al veicolo è indispensabile rispettare il carico utile massimo ammissibile in combinazione con il veicolo! In alcuni casi l'allestitore non autorizza i portatutto sui veicoli!

DOMANDE FREQUENTI

Con la nostra esperienza e il nostro know-how siamo in grado di offrirvi ganci per la maggior parte dei veicoli europei. Ulteriori veicoli possono essere realizzati come lavorazione singola da noi o dai nostri partner. Rispettare o controllare i pesi rimorchiabili ammissibili del veicolo (documenti del veicolo, documenti COC). In alternativa, se i documenti non riportano questi dati, è sicuramente possibile trovare una soluzione in collaborazione con il TÜV.
Per consentirci di gestire la vostra richiesta il prima possibile, correttamente e senza ritardi, è necessario che i vostri dati siano completi. Veicolo base Produttore di camper Modello/nome commerciale Anno di costruzione Numero di telaio Informazioni supplementari come il serbatoio d'acqua, l'estensione del telaio disponibile, ecc. Se manca qualche informazione, vi contatteremo immediatamente.
Si tratta di un dato relativo alla resistenza di un gancio di traino. Viene calcolato con la seguente formula: D = G(K) x G(A) x 9,81 G(K) + (A) G(K) indica la portata massima ammessa della motrice in tonnellate (t) e G(A) la portata complessiva del rimorchio, sempre in tonnellate; ad es. un Fiat Ducato con 3,5 t di portata complessiva ammessa e massa massima rimorchiabile di 2 t necessita di un gancio con un valore D minimo di: D = 3,5 x 2,0 x 9,81 = 12,50 kN 3,5 + 2,0. Il peso rimorchiabile effettivo dipende tuttavia dalla voce al paragrafo 28 o O1 nei documenti del veicolo. Di tutti i valori indicati, per l'omologazione è sempre determinante il valore più basso.
Su un camper occorre considerare molti fattori per poter valutare cosa può essere "portato" dal veicolo. È necessario considerare, ad esempio, i dati generali del veicolo, come il carico sull'assale posteriore e la portata complessiva, per calcolare la capacità di carico. Inoltre è necessario chiarire la capacità di portata dello chassis del camper e dell'eventuale estensione dello chassis.
In molti casi uno chassis originale (ad es. Fiat/Mercedes/ecc.) è troppo corto per costruire un camper. Pertanto, nella maggior parte dei casi è necessaria un'estensione del telaio, che sostiene il gavoni posteriore o l'intera parte posteriore del veicolo. Poiché in un gavoni posteriore con, ad esempio, 150 kg di carico utile si instaurano forze notevolmente inferiori rispetto a un gancio di traino da 2.000 kg o un portatutto supplementare, l'estensione del telaio deve essere rinforzata con componenti testati a norma CE per realizzare un collegamento stabile. Per il montaggio di un gancio di traino o di un portatutto è prescritto il rinforzo dell'estensione del telaio con appositi componenti.
Gancio di traino e portatutto sono combinabili (utilizzo non possibile contemporaneamente) I portatutto possono essere ancora utilizzati dopo il cambio del veicolo. Sono necessari soltanto i supporti specifici per il veicolo. Il set di cavi elettrici deve essere sempre ordinato a parte (non necessario con gancio di traino presente).
La quota X indica lo sbalzo della struttura del camper sul telaio di serie. In sede di ordinazione si prega di indicare le quote riportate sul disegno, se il vostro veicolo non dovesse essere elencato nella nostra banca dati (chiedete in caso di dubbi). Se sul vostro veicolo, nella zona con la scritta "Z", si trova un serbatoio, un vano portaoggetti o simili, si prega di telefonare per richiedere una scheda dimensionale a parte.
Il carico ammissibile di un supporto per motocicletta sul camper dipende dal carico ammissibile sull'assale posteriore del veicolo e dalla sollecitazione tecnicamente ammissibile del supporto. Inoltre è importante considerare quali pesi sono autorizzati dall'allestitore per i suoi singoli veicoli. Di seguito sono riportati diversi chassis ed estensioni del telaio che sono caricabili in modo diverso. Con la formula seguente è possibile calcolare il carico possibile: F(L) = massa di carico ammissibile F(HA) = differenza tra il carico ammesso (dalla carta di circolazione) e il carico reale/ponderato sull'asse posteriore A = passo B = braccio di leva effettivo della massa di carico (per un calcolo approssimativo si può ipotizzare che il centro di gravità del carico si trovi circa 350 mm dietro l'estremità del veicolo). F(L) = F(HA) x A A + B Se si desidera un carico maggiore di quello calcolato, potrebbe essere possibile aumentare il carico per assale con un aumento del carico massimo consentito.
L'utente del portatutto è responsabile per il corretto fissaggio del materiale trasportato. Il nostro set universale di cinghie di ancoraggio garantisce un fissaggio ottimale praticamente di ogni scooter. Uno scooter viene fissato al manubrio con l'aiuto del nostro braccio di sostegno e viene così fissato contro le cadute. Ora può essere fissato saldamente. A questo scopo, i cunei ferma ruota soni fissate alla canalina portamoto standard e gli pneumatici sono fissati con cinghie. È sufficiente tirare saldamente lo scooter nelle molle con le cinghie di fissaggio. I nostri portatutto sono dotati di occhielli ad anello per questo scopo. Il trasporto sicuro di una bicicletta o di una e-bike è garantito da barre di supporto e ferma ruota. Entrambi gli elementi sono dotati di comode chiusure rapide a cricchetto.

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